| Foto | Marca y Modelo | Descripción |
 | BMW | |
 | BMW Serie 1 | La segunda generación -de momento sólo esta disponible con cinco puertas- cambia de plataforma, estrena nuevos motores turbo gasolina y da un paso adelante en calidad pero sigue sin ser espacioso. |
 | BMW Serie 1 Cabrio | La variante descapotable del anterior Serie 1 apuesta por un 'clásico' techo de lona eléctrico. ¿Lo malo respecto al coupé del que deriva? Su maletero más pequeño y una menor rigidez de la carrocería, que se nota cuando se circula descapotado. |
 | BMW Serie 1 Coupé | Versión coupé del anterior Serie 1 y un vehículo sin rivales directos en el mercado. Se acaba de incorporar la versión más deportiva ‘M’ con 340 CV y un chasis con una puesta a punto específica: todo un M3 'en pequeño'. |
 | BMW Serie 3 Berlina 2012 | Nuevo diseño, mayor tamaño exterior e interior, una comodidad mejorada... El renovado Serie 3 progresa en casi todo... aunque, de momento, su gama inicial es reducida. Ojo al bajo consumo de sus motores. |
 | BMW Serie 3 Cabrio | Fue el primer coupé-cabrio de BMW... y la principal novedad de esta cuarta generación del Serie 3 descapotable; sorprende por sus interesantes motores -gasolina y diesel- y su buen comportamiento, a pesar de su elevado peso. |
 | BMW Serie 3 Coupé | Deriva del Serie 3 berlina... pero añade un diseño más atractivo y un comportamiento algo más deportivo. A cambio cede en espacio en las plazas traseras y supone un importante incremento de precio respecto al 4p. |
 | BMW Serie 3 Touring | De momento, el anterior, Serie 3 familiar sigue a la venta; aún destaca por sus impresionantes motores -buenos en prestaciones y consumos-, aunque no es especialmente práctico o amplio. |
 | BMW Serie 5 Berlina | En su sexta generación, el Serie 5 toma buena parte de la tecnología y la plataforma del Serie 7: por eso es más cómodo y algo menos deportivo que su antecesor. El familiar –Touring- mide lo mismo que la berlina. |
 | BMW Serie 5 Gran Turismo | Nuevo concepto de automóvil que mezcla rasgos de coupé, familiar –con su práctico portón- y de monovolumen –por su amplitud y configuración interior-. Destaca por sus buenos motores y la posibilidad de equipar tracción total. |
 | BMW Serie 5 Touring | En su sexta generación, el Serie 5 toma buena parte de la tecnología y la plataforma del Serie 7: por eso es más cómodo y algo menos deportivo que su antecesor. El familiar –Touring- mide lo mismo que la berlina. |
 | BMW Serie 6 Cabrio | La nueva generación de este modelo se ‘estrena’ con la carrocería descapotable con techo de lona. Todo cambia respecto a su antecesor; ¿lo que más sorprende? Sus eficientes motores. |
 | BMW Serie 6 Coupé | La tercera generación de este gran Coupé es la mejor por comportamiento dinámico, prestaciones de sus motores y equipamiento tecnológico. |
 | BMW Serie 6 Grand Coupé | Atractiva y deportiva berlina derivada del Serie 6 Coupé, pero más grande, amplia y cara. Por ahora sólo se vende con dos motorizaciones de seis cilindros -una diesel y otra gasolina-. La tracción total llegará este año. |
 | BMW Serie 7 | Se trata del Serie 7 más avanzado de todos los tiempos. Y no sólo es el que más tecnología lleva: también el que más corre y el que menos gasta. Un buen ejemplo de todo lo anterior es la versión híbrida. El Largo mide 5,21 m. |
 | BMW X1 | Se trata del todo camino más pequeño de la casa alemana; llama la atención sus excelentes motores o porque, como en todo BMW, puede llevar casi de todo... si lo pagas como opción. Según mecánica, puedes elegirlo con propulsión trasera o total. |
 | BMW X3 2010 | Esta segunda generación ha mejorado a su antecesor en todo... y sigue siendo la referencia entre los de su tamaño por agilidad o calidad. Por amplitud y prestaciones se ha convertido, en una alternativa para al X5. |
 | BMW X5 | Es grande -ofrece siete plazas-, pesado, alto... y, aún así, resulta 'todo un BMW' por su carácter deportivo. Incluso por comodidad y agilidad no tiene que envidiar a muchas berlinas de lujo. No falta una versión M con 555 CV. |
 | BMW X6 | BMW tuvo la osadía, de combinar la imagen robusta de un todo camino con la silueta de un coupé. Respecto al X5 pierde en habitabilidad, pero es más deportivo. Acaba de estrenar un motor diesel con tres turbos. |
 | BMW Z4 | En su actual generación, el Z4 reemplazó su techo de lona por otro retráctil de accionamiento eléctrico. Sigue siendo un roadster deportivo, pero ahora resulta más cómodo y usa motores turbo. |