La nueva generación es más cara, pero mantiene los estándares de calidad, prestaciones...y añade, según versiones, lo último en equipamiento de seguridad. El familiar se denomina Tourer.
La nueva generación es más cara, pero mantiene los estándares de calidad, prestaciones... y añade, según versiones, lo último en equipamiento de seguridad. El familiar -mide 474 cm- se llama Tourer.
El Civic se renueva por completo aunque conserva ese aire futurista de la anterior generación. De inicio la gama de motores resulta escasa y sólo se vende con carrocería de cinco puertas.
Posiblemente uno de los 4x4 más enfocados al asfalto. Por lo demás, este todo camino es muy práctico e incorpora un aluvión de tecnología de seguridad en su versión más lujosa.
Primer deportivo híbrido, que combina un motor de gasolina con otro eléctrico. No ofrece mucha potencia, pero gracias a la combinación de sus dos propulsores y a la excelente puesta a punto del chasis, resulta muy divertido.
Se trata de un híbrido realizado sobre la base del Jazz, con un precio de partida muy interesante. Destaca por su atractivo y personal diseño, bajo consumo, conducción muy agradable en ciudad... aunque no despunta por prestaciones.
Urbano inteligente, amplio, práctico y de los más fiables del segmento. No tiene versiones muy potentes y carece de una versión diesel, algo que compensa con una versión híbrida de bajo consumo -fue el primero de su categoría-.