La nueva generación es más cara, pero mantiene los estándares de calidad, prestaciones...y añade, según versiones, lo último en equipamiento de seguridad. El familiar se denomina Tourer.
La nueva generación es más cara, pero mantiene los estándares de calidad, prestaciones...y añade, según versiones, lo último en equipamiento de seguridad. El 4p se llama sedán.
El Civic se renueva por completo aunque conserva ese aire futurista de la anterior generación. De inicio la gama de motores resulta escasa y sólo se vende con 5 puertas.
Posiblemente uno de los 4x4 más enfocados al asfalto. Por lo demás, este todo camino es muy práctico e incorpora un aluvión de tecnología de seguridad en su versión más lujosa.
Llamativo híbrido -combina un motor gasolina y otro eléctrico- que destaca por prestaciones y ‘tacto’ deportivo Lo mejor: mecánica garantizada ocho años o 160.000 km.
Llamativo híbrido -combina un motor gasolina y otro eléctrico- que no destaca por prestaciones, pero sí por su bajísimo consumo. Lo mejor: mecánica garantizada ocho años o 160.000 km.
Estrena un restyling con pequeños cambios estéticos y de equipamiento; lo más novedoso es la llegada de una versión híbrida que se convierte en el primer urbano de estas características.