Su último restyling casi no varía su diseño exterior, pero sí mejora los motores -más potentes y de inyección directa de gasolina- y el cambio automático, ahora moderno y de doble embrague.
Su último restyling casi no varía su diseño exterior, pero sí mejora los motores -más potentes y de inyección directa de gasolina- y el cambio automático, ahora moderno y de doble embrague.
Sigue guardando la esencia del 911 pero mejora en todos los aspectos. Ahora entrega más potencia y consume menos. Estrena una caja de cambios manual de siete velocidades.
Este cabrio de techo de lona recibe motores más potentes de inyección directa y una nueva caja de cambio automática de doble embrague y siete velocidades -denominada PDK-.
Realizado a partir del Boxster, pero con una capota de lona de accionamiento manual, una carrocería aligerada y de diseño específico y un motor ligeramente potenciado. Muy exclusivo.
La nueva generación pierde la reductora por lo que pasa a ser el todo camino más ágil y deportivo... pero pierde cualidades en campo. Como su "hermano" el VW Touareg ofrece versión híbrida.
Tras su restyling, en el que ha incorporado motores más potentes y la caja de cambio automática PDK, se convierte en el Porsche más equilibrado. Eso sí, tiene muchas y caras opciones.
Marcará un antes y un después en el segmento de las berlinas deportivas, por efectividad, imagen... pero también por su desmesurado tamaño y precio. Ojo: ya lo hay en diesel.